液壓維修液壓泵故障原因測(cè)量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴(yán)重磨損。一般來說，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?、液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。2、液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。根據(jù)對(duì)上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。兩種材料均有較好的實(shí)用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用普通車床即可加工成型，成型后還可進(jìn)行 刮研等加工。因此，不僅適用于整機(jī)制造，也可用于設(shè)備維修。首選，正常而又規(guī)則的維護(hù)是以預(yù)防為主，在破損或者故障之前給予糾正或補(bǔ)修。仔細(xì)檢查檢修可節(jié)約成本，避免出現(xiàn)更大問題，造成高成本整修。 其次，液壓升降平臺(tái)是以電能驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)提升，操作中避免不正規(guī)操作，確保升降平臺(tái)正常有序工作，達(dá)到理想卸貨水平。 再次，每周檢查，每周對(duì)于升降平臺(tái)各處的連接是否擰緊，密封圈是否破損或失效，是否缺少液壓油，油缸是否漏油都是檢查的重點(diǎn)問題，每周必須清潔一次，對(duì)起升架，剪叉、線路、油缸進(jìn)行清理，以免灰塵雜物影響正常工作。 然后，對(duì)于液壓油的更換，最好三月更換一次，如果使用頻率不高，可一年更換一次。